（2）SF6气体的水分管理

1．运行中SF6气体的含水量
SF6气体中含水量的体积浓度规定见附表。

气室名称

断路器气室

其它气室

300*10-6

1000*10-6

2．含水量的测量
用含水量测量仪测量。现在所使用的含水量测量仪有多种形式，原理各不相同。其中应用化学原理的含水量测量仪是将被试的SF6气体导入电解池中，气体中的水分即被吸收并电解，根据电解水所需的电量与水分量的关系，求出SF6气体中水分含量。广州地铁采用德国Endress+Hauser 公司的MMY151型便携式微水测量仪,是通过特殊工艺制成的探头对气体中的水分含量进行测量的.其探头的电容值会随流经探头气体的含量的变化而变化，通过测量探头的电容值，经过换算，便可得出气体中的含水量。
广州地铁规定在设备投入运行初期每三个月检查一次SF6气体的含水量，直到半年后含水量稳定，转为每年检测一次。这里要特别强调SF6气体的含水量有明显变化时应记录在案，并须请示复核。

3．含水量超过规定的SF6气体的处理
用SF6气体处理车对SF6气体进行干燥、过滤；对含水量超标的气室抽真空，并用干燥的氮气进行转换；吸附剂的含水量太多时，要将其更换。
  （3）SF6气体的泄漏管理
为监视GIS设备中SF6气体的泄漏，每个单独的气室都装充放气阀门及压力表，并在操作箱体贴有SF6气体压力温度曲线表、报警压力曲线表。值班员每天对压力表进行巡视，发现气体指针到达上限或下限时须立即报告，同时对照曲线，即可获知SF6气体的泄漏量。
GIS设备装有防爆膜，当气室内压力严重超过正常的工作压力时，防爆膜就会破裂，排出气体释放压力，以达到保护设备的作用，广州地铁规定：每天巡视防爆膜，不准在防爆膜附近停留，若发现异常立即报告。发生防爆膜破裂时应停电处理，加强排气通风，并用汽油或丙酮擦拭干净。

2．运行中的补气操作
补气时用小型充气装置，其操作程序如下：
首先将高压软管一端接在气瓶的接头上，另一端则接在SF6气体处理车的接头上，同时，将另一根高压软管一端接在GIS气室的接头上，另一端则接在SF6气体处理车的另一接头上。打开气瓶的角阀，SF6气体从气瓶经高压软管到达气体处理车，经过减压阀、蒸发器、加热器、过滤网、逆止阀，最后通过另一根高压软管进入GIS气室。
                 气体
      气              处理车     GIS
瓶                          气室  

一般的补气量较小的补气作业，只需要简单地使用SF6气体专用的减压阀即可。
补气尤其要注意的是补气量，补气量的大小是根据气室的气压来决定的。补气的压力要根据气压曲线，将额定状态下的充气压力换算到当时的环境温度下的充气压力，再根据此压力对气室进行充气。另外，补气12h后还需测量气体的含水量。
广州地铁规定：在室内充装SF6气体时，周围环境相对湿度应小于或等于80%，同时必须开启通风系统，并避免SF6气体泄漏到工作区内，工作区内空气中SF6气体含量的体积浓度不得超过1000*10-6。

3．安全措施
SF6气体本身是无毒的，但在高温下其分解物有一定的毒性，防护不当将影响人体的健康，同时，GIS设备的外壳可能对地产生电动势，措施不当也有电击的危险。广州地铁规定，GIS设备的外壳必须可靠接地，在GIS设备上作业时应办理停电作业工作票。
据了解，到目前为止，还没有一种仪器能迅速检测到SF6气体的分解物。因此，为防止在GIS设备检修中产生危险，广州地铁特制定如下措施：

（1）发生紧急事故时应立即开启全部通风系统。

（2）进入SF6配电装置或电缆沟工作前，应先对工作区域进行排气通风处理，然后用兔子等做生物试验，证明无毒后方可进入。

（3）当怀疑SF6气体的分解物逸入GIS室时，检修人员要全部撤出室内，并投入通风系统。

（4）在事故发生0。5～4h内，检修人员须穿防护服、戴防毒面罩方能进入事故现场，并4h后才能脱掉。如需进入GIS设备内部清理，则一定要穿防护服、戴防毒面罩。

（5）处理固体分解物时，必须用吸尘器，并配有过滤器。

（6）防毒面罩、橡皮手套、靴子等必须用小苏打溶液洗干净，再用清水洗净；检修人员裸露部分均须用小苏打水冲洗，然后用肥皂洗净抹干。

（7）为防止接触对地电动势，检修人员操作隔离开关时应戴橡皮手套并站在绝缘平台上进行操作。