式中：δ1 ： 正比与直流电压中的交流分量的电感计算系数，从下图中查

　　U_T2 ：逆变变压器二次侧线电压

　　K_UV ：系数，见上表

　　I_dmin ：直流回路最小工作电流（A）

　　L_M ： 异步电动机折算到转子侧的每相电感量（

　　L_T ： 逆变变压器折算到二次侧的每相电感量

　　6.2）限制电流脉动的电感量

　　式中：Kp ：限制电流脉动的电感系数（ms），其值从下表中查

　　σ ： 允许的电流脉动率，一般可取10%左右。

　　6.3）平波电抗器的电感量

7．启动方式的选择

　　7.1、利用串调装置直接启动方式

　　如上图a示，它不用任何附加起动设备，而是由串级调速装置控制直接起动电动机。这种调速方式适用于串级调速系统的调速范围很大．几乎要求能从零开始调速或者生产机械对起(制)动的加(减)速度有一定要求的场合。

　　对于调速范围较小的系统，若选用直接起动方式，是不经济的。另外，对于一个按实际调速范围设计的调速范围较小的串级调速系统，若采用直接起动，则在主回路中会造成较大的冲击电流，且往往超过允许限度。因此，对于调速范围较小且对起(制)动加(减)速度无特殊要求的串级调速系统，宜采用以下两种起动方式。

　　7.2、并联防加起动设备的切换起动方式

　　如上图b示，电动机先用接触器KM₁接入附加起动电阻器(或频敏变阻器)起动加速(此时KM₂是断开的)，当加速到串级调速系统设计的调速范围最低速n_min时，接通KM₂，这时逆变控制角β应为最小值β_min，即对应于最高逆变电压U_βmax。然后断开KM₁，逐渐增大β，电动机继续加速，直到所需要的转速．

　　这种起动方式虽然增加了一套附加起动设备，但转于回路主要设备的耐压和容量只需按调运范围的要求来选择，从设备的总投资上来看是经济合理的。这种方式还有一优点，即一旦串级调连装置发生意外故障，异步电动机可以脱离串调状态，而用附加起动设备正常起动到高速运行。

　　7.3、串联起动电阻器起动方式

　　如图(c)所示，在起动过程中把限流的起动电阻逐渐短接，这种接线方式虽然逆变变压器的二次侧电压只得按调速范围的大小来选择．但是转子囚路主要设备元件选用的耐压等级仍需按从零开始调速的条件来设计，为克服这一缺点可采用图d的接线方式。起动时先将KM3接通，当电动机加速到串调装置设计的调速范围员低速时，断开KM3，串调装置自动投入运行。　

8、继电器接触器控制电路设计

　　继电器接触器控制电路设计是否合理，关系到串调装置能否按正确的顺序起动、切换、运行、停车，还关系到装置的安全及元件的使用寿命。在设计中要注意以下几点：

　　1．必须有严格的起动和切换顺序。由于串调装置中硅元件的耐压等级是按照调速范围最低转速时所承受的电压来选择的，故继电操作电路必须保证电动机转速在达到规定的最低转速以上时才允许切换至串调运行状态。起动顺序是：给控制回路送电；接通逆变器主电源转子接入频敏变阻器，接通定子电源，电动机开始起动，电动机加速至规定转速时切换至串调运行，此后立即切断频敏变阻器。

　　2．必须有正确的停车顺序。一般绕线式异步电动机空载励磁电流较大，为电动机额定电流的25％左右，这意味着电动机有较大的磁场能量。因此在电动机分闸时不允许转子开路．否则转子侧将产生严重过电压，甚至击穿电动机绝缘。停车时也不允许切除所有电源，应保证逆变器比整流器迟脱离电网。停车顺序为：使串调装置脱离电动机转子同时接入频敏变阻器；切断电动机定子电源，切断逆变器电源。切断控制回路电源。

　　3、用户通常要求串调装置能选择“串调运行”及“异步高速运行”两种工作方式，并能相互切换，在切换过程中必须注意，逆变器应比整流器早接入电网，在整流器合闸的情况下，不得断开逆变器电源，否则易造成逆变器颠覆。在切换过程中还应避免转子开路。串调装置发生故障时应将转子电路短接，整流器和逆变器电路断开。

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