近几年来，广州市市政工程维修处随着业务量的不断增长，主要施工设备均由国外引进，现拥有摊辅机、压路机、吸污车等大型进口设备18 种50 多台套，这些设备来自不同国家，品种多，数量大，分散在各基层单位使用。在当前生产对设备的依赖程度越来越高的情况下，备件短缺给设备维修造成很大困难，直接影响到生产的正常进行。同时，进口设备全部使用进口备件，成本太高，也会影响企业的经济效益。做好进口备件的供应和管理工作应注重以下几个方面。
　　  一、建立健全管理制度
　　 1 、制订严格的设备操作保养、维修制度，并根据设备原值下的拨相应的维修保养资金和备件购置费。当任务重、工期紧时，工地普遍存在重用轻修的现象，设备常常超负荷运行，机械故障相应增多。设备主管部门应定期检查操作、保养、维修和备件库存情况。
　     2 、建立健全设备备件档案。各基层设备管理人员，将所有进口设备的资料统一建档并作好备份工作，通过档案可了解设备原始资料、供应商信息、使用维修情况等。防止进口设备使用几年后，因为设备管理人员的变动及操作人员的更换使设备需要维修和购买备件时找不到依据资料。
　　 3 、建立集中管理的备件仓库，专人管理。这样，存放条件好，不易受潮、受压，避免了不必要的损失。
　　二、提高管理人员的业务水平
　　1 、熟悉设备随机备件目录。设备管理人员必须具有一定的文化知识和素质，要不断学习新知识、新技术以提高管理水平。进口设备随机均带有备件目录手册，其中有各种零部件图表及元件编号。
　　管理人员一定要熟悉备件手册，此外还应弄清每台设备的出厂机架系列号和发动机型号与发动机出厂系列号。在订购备件时向供应商提供：产品型号、系列号、发动机型号及系列号、所要定购的零件号，这样才能保证备件供应的准确性。同一种型号设备，由于出厂时期不同，其产品上所配用的零部件也会不同，因国外的产品也在不断更新换代。如德国生产 MPH100 路拌机， 1989 年前出厂的产品用的是 GM8V71N 发动机， 1989 年以后出厂的产品用的是 GM6V92T 发动机。再如英国某些产品 1990 年以前用的是 LNDE 液压泵及马达， 1990 年以后就改为 REXROTH 液压泵及马达。因此，管理人员必须熟悉设备随机备件并做好建档工作，定购备件时向供应商提供准确的资料，防止出错。
　　 2 、注意备件通用性、互换性。国外产品非常注重标准化、系列化。如各种轴承、皮带、密封圈、电子控制元件等都可通用和互换，但必须弄清其通用和互相换的相应件号。设备管理人员要掌握通用和互换的零备件，如发动机、电机、轮胎、变速器等，平时应多积累这些知识，一旦遇到急需的备件，可以快速调配，以减少停机损失。
　　 3 、做好常用易损件的统计工作。各基层单位常用备件要做到计划准确，储备合理，管理先进，为生产施工提供有利保障。如各种滤清器，按使用小时更换，随时供给，存放在仓库；对于同品种同型号的重要设备，在工作达到 4000h 以上时，应备足全套大修理件，这样就能解决突发事故的应急处理，虽然这样占用了一定资金，但是如果备件供应不上，造成的停机损失往往更大。
　　三、引入科学的管理方法
　　为防止因备件供应问题给企业造成损失，加强零备件供应的预测性研究，总结备件磨损规律，优化库存结构非常重要。在实际工作中常常要预测备件的消耗量和单价，用得最多的预测方法是回归分析法，包括一元线性回归、一元非线性回归、多元线性回归分析法。作为设备管理人员和操作人员及备件管理人员应经常互通情况，不但要认真研究各种设备的构造和原理，还要根据历年备件的消耗情况及机械磨损规律，准确预测备件的库存量。备件的库存既要满足实际需要又要避免盲目订货造成积压和浪费。
　　四、推进备件国产化
　　购买进口备件往往在价格昂贵、供货不及时等诸多问题，为此应把进口备件国产化当作一项重要工作来抓，尤其对消耗量大的易损件要重点攻关。如德国产福格勒沥清摊铺机，构买时随机引进的一些易损件（三角皮带和滤清器等），在恶劣的施工条件下消耗很快。而传动链条、钢丝绳等原不属于易损件，但使用不久因各种原因也陆续损坏，这些备件一般在国内均能找到替代产品，寿命大多数能达到设计要求。此外，由于在本省内还寻找到行走系统驱动链条、链条接头、布料器驱动钢丝绳、振子轴传动皮带、各种轴承等代用品计 10 个品种 70 余件，有效地解决了该机组易损件的供应问题。
　　进口设备备件管理是一项涉及面广、难度较大的工作，要实现进口备件科学、经济的管理，需要不断探索，总结经验。