柴油机曲轴箱异响

由机电之家行业门户网运行

	\| 首页 \| 业内资讯 \| 设备管理 \| 设备维修 \| 监测诊断 \| 润滑密封 \| 安全生产 \| 专业术语 \| 变频技术 \|
	\| 论坛 \| 学术论文 \| 管理天地 \| 专业培训 \| 会展信息 \| 现代理论 \| 采购中心 \| 资料下载 \| PLC技术 \|

文章下载

最新公告：

没有公告

您现在的位置：设备维修与管理 >> 设备维修 >> 理论方法 >> 维修理论 >> 文章正文

赞助商

相关文章

没有相关文章

客户服务

如果您有设备方面好的文章或见解,您可以送到我们的投稿信箱
客服电话：0571-87774297
信　箱：88ctv@163.com
我们保证在48小时内回复

设

备

管

理

网

[图文]柴油机曲轴箱异响

★★★

柴油机曲轴箱异响

作者：佚名文章来源：本站原创点击数：更新时间：2011-5-4 16:43:35

当柴油机突然改变负荷时，在曲轴箱附近(汽缸体中部至下部范围内)可清晰地听到短促的“空、空、空”钝哑的敲击声，并随负荷或转速的增加而急剧变化，响声增大，无负荷时则不明显。这是连杆瓦过度磨损而造成连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过大所致；若使柴油机某缸断油，如果此异响立即消失，则说明是该缸的连杆瓦响。当曲轴箱下部有沉重而连续的敲击声，低速时声音清晰可辨，重负荷时更为明显，同时机油压力随着降低，这是主轴瓦间隙过大所致；当发动机低速突然改变转速时，在汽缸上部发出“铛、铛”响声，这是活塞销与连杆衬套或与活塞销座的配合间隙过大所致。若在柴油机高速运转时，发出“咯噔、咯噔”闷击声，突然减小油门时尤为明显，这是主轴瓦轴向间隙过大所致；在汽缸全长部位听到沉闷的“空咚、空咚”敲击声，且打开加机油口盖时发现有气泡(说明有漏气现象)，这是活塞与缸套配合间隙过大所致；若在同一部位略靠曲轴方向听到“嘎、嘎、嘎”撞击声，则是连杆扭曲致使其在工作中摇摆产生的敲击声，后两种声响在改变柴油机转速时更明显，且较易于区别；沿汽缸上下各处均有类似小铁锤轻击铁块的声音，排气管冒蓝烟(伴有烧机油现象)，用长柄螺丝刀抵在汽缸体处更容易听到，即可断定是活塞环侧隙过大或环折断所致。

PLC，机器人编程，变频器，挖机，电气，电子--行业培训比蓝X强...

文章录入：admin 责任编辑：admin

上一篇文章：柴油机齿轮室异响

下一篇文章：没有了

【字体：小大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】

　网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！）