机电之家行业门户网运行
文章 下载
最新公告:

  没有公告

设备维修与管理培训
您现在的位置: 设备维修与管理 >> 设备维修 >> 理论方法 >> 维修理论 >> 文章正文
 
赞助商
 
 
最新文章
 
 开放式系统管理
 电力设备检修维护工作要点(1)
 电力设备检修维护工作要点(2)
 企业如何加强设备和备件的管理
 现代设备管理的任务
 现代设备管理的主要内容
 设备管理存在的主要问题
 推行现代化设备管理的措施
 设备管理思路及方案
 以价值为基础来管理设备
 
推荐技术
 
 
相关文章
 
没有相关文章
 
客户服务
 
如果您有设备方面好的文章或见解,您可以送到我们的投稿信箱
客服电话:0571-87774297
信   箱:88ctv@163.com
我们保证在48小时内回复


s

b

g

l

.

j

d

z

j

.

c

o

m

 

[图文]柴油机齿轮室异响           ★★★
柴油机齿轮室异响
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2011-5-4 16:43:03
用金属棒抵在正时齿轮盖上,当听到正时齿轮室内发出有节奏的“哗啦、哗啦”声,低速运转时声响更大,这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大所致;如果发出“嗡嗡”呼啸声,随柴油机转速升高响声增大,则说明正时齿轮轴与轴套间隙过小;柴油机怠速运转时,在正时齿轮室处和凸轮轴一侧发出无节奏的“嘎吱、嘎吱”响声,中低速时响声较突出,高速时变得杂乱并带有破碎声,如果大负荷时噪声增强,这是正时齿轮啮合间隙过大,齿面相互撞击,或轴套磨损后使两个齿轮啮合失常而发生的敲击声;柴油机运转中产生剧烈振动声,并且难以操作,这是正时齿轮装错,平衡块质量不对,或平衡轴的轴承严重磨损造成的。

  飞轮松动时常常发出“哐当、哐当”或“嘎嘎”响声,这种响声比较大,特别在柴油机转速突然变化时响声更大,通常在柴油机后部听得比较清楚,而某些时候响声又很小,因此这种响声没有一定规律。如果停机后不供油,使汽缸减压阀开启,快速地摇转曲轴,然后突然撤掉减压,此时也能听到“哐当、哐当”响声。如果飞轮松旷严重,在停机状态下用手扳动飞轮还会有间隙松动感觉。飞轮松旷的主要原因有:飞轮紧固螺母在工作中因振动松动,安装飞轮时螺母没有拧紧。发现飞轮松动,应及时将螺母紧固,否则会引起严重的后果。

文章录入:admin    责任编辑:admin 
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章: 没有了
  • 【字体: 】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口
      网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)

    不良信息
    举报中心
    机电之家设备管理网
    致力于机电设备维修与管理技术
    网络110
    报警服务
    服务热线:0571-87774297 传真:0571-87774298 电子邮件:donemi@hz.cn 服务 QQ:66821730
    机电之家(www.jdzj.com)旗下网站 杭州滨兴科技有限公司提供技术支持

    版权所有 Copyright © 机电之家--中国机电行业门户·设备维修与管理

    主办:杭州高新(滨江)机电一体化学会
    浙ICP备05041018号 网站经营许可证:浙B2-20080178