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钢的渗碳           ★★★
钢的渗碳
作者:佚名 文章来源:网上收集 点击数: 更新时间:2009-1-15 19:58:46
   渗碳是将零件放在渗碳剂(渗碳介质)中,加热到中相奥氏体温度,经保温使碳原子渗人零件表面层的过程。其目的是使零件表面层含碳量增加。渗碳层的含碳量最好在  C= 0.85%一  1.05%范围内,其深度一般为  0.5一Zmm。经淬火和低温四大处理后,使表面层具有高的硬度和耐磨性,而心部仍保持原来高的塑性和韧性。为达到上述目的,渗碳零件必须是低碳钢和低合金钢。
    根据所用渗碳剂不同,渗碳方法分为固体渗碳、气体渗碳和液体渗碳三种。其中气体渗碳法生产率高,渗碳质且易控制,且易实现机器化和自动化。它是目前应用最广的一种方$。
    气体渗碳法是将工件放人密封的加热炉(如井式气体渗碳炉)中,通人渗碳剂,加热到900—950℃,使零件在高温的渗碳气氛中进行渗碳的一种方法。
      常用的气体渗碳剂有煤油、丙酮、天然气等化合物,而最常用的是煤油和丙酮。
    零件渗碳后必须进行热处理,才能有效地发挥渗碳层的作用。常用的热处理有下面三种。
    (1)直接淬火法:零件渗碳后,出炉经预冷,再淬火和低温回火的热处理工艺。这种方法,只用于要求具有高的表面硬度,而其它性能不作要求的零件。
    (2)一次淬火法:零件渗碳后出炉空冷.再重新加热到淬火温度,进行淬火和低温回火的热处理工艺。这种方法,用于对表面和心部的组织和机械性能,均有要求的零件。
    (3)二次淬火法;它的方法是:第一次淬火(或正火)是把零件渗碳后重新加热到A以上(850~900℃)进行油冷,其目的是使心部组织细化和消除表面层的网状渗联体。然后再
将零件加热到共析钢和过共析钢正常的淬火温度(A ;以上)进行第二次淬火,其目的是为了使表面层硬化。最后,再进行低温回火,以降低淬火内应力。此法工艺较复杂,主要用于表面层硬度、耐磨性和疲劳强度,以及心部的韧性和塑性等要求较高的重载零件。
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