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汽车润滑系检修与维护           ★★★
汽车润滑系检修与维护
作者：佚名 文章来源：网上搜集 点击数： 更新时间：2008-5-14 20:35:18
   （一）润滑系检修要点
　　⑴机油泵经长期使用后，主、从动齿轮表面及轴与孔之间产生磨损，从而压力下降。分解后，按照修理规范进行检测和修复，并调试合格后予以装车。
　　⑵机油粗滤器保养时，应注意上下两个环形密封圈是否完好无损，并防止丢失或漏装，以免工作失效。
　　⑶机油细滤器保养拆装时，应注意转子标记。止推垫片、密封圈及锁止螺母等均按规范进行检修。
　　⑷机油集滤器常见故障是油管或滤网堵塞，浮筒破裂下沉而切断机油来源。装复时，盖的夹脚要夹牢，避免震动脱落；浮筒上下灵活。
　　⑸发动机外表及其附件四周（正时齿轮盖、气门室盖、机油盘等处）漏油，应检查连接部衬垫是否破损、螺栓是否松脱、曲轴前后油封是否磨损及油管是否裂损等，如有，应分别修复。
　　（二）润滑系维护检修注意事项
　　⑴每次出车前，必须注意检查机油情况，保持规定油面高度且油无变质才能出车，如有异常应及时查明原因。
　　⑵行驶中，要注意机油表的读数，若下降或不指示，应及时停车排除，以免发生机损事故。
　　⑶按规定牌号和数量添换机油，控制适当的机油油面高度，避免不足或过量。
　　⑷用手摸揉机油若感发滞、无粘性或呈现黑色污物，为滤清器工作失效而使机油变质，应予以更换。
　　⑸每间隔行驶1.2万km应更换滤芯，清除转子罩内沉积物，疏通管路，保养润滑系统部件。
　　⑹曲轴前后油封应严格遵守装配技术要求，尤其后瓦盖密封条，应嵌入到底无配合间隙为好。
　　⑺机油压力过低时，不能用调整机油泵限压阀的方法来解决，必须查清油道中机油过量泄漏（机油压力建立不起来）的原因，必要时检查有关部件（如轴与瓦）的磨损情况，分别予以修复。
文章录入：设备管理    责任编辑：设备管理 
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