|
设
备
管
理
网
s
b
g
l
.
j
d
z
j
.
c
o
m
|
|
[图文]大型交流电机轴承座振动分析 |
★★★ |
|
大型交流电机轴承座振动分析 |
|
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2011-5-17 10:04:41 |
|
摘 要:本文运用振动检测方法对造成1.6MW交流电机轴承座振动的原因进行分析,并从根源上采取措施,从而控制了恶性事故,满足了生产要求。 关键词:轴承;交流电机;振动;检测
安阳钢铁公司第一轧钢厂型材机组的500机列设备由轧钢机、齿轮座、减速机、电机组成,设备布置如图1。 功率1.6MW、转速592r/min的交流电动机驱动减速机;减速机中心距为1400mm,采用滑动轴承支撑,齿轮副的小齿轮齿数z1=29,大齿轮齿数z2=171;减速机带动500人字型齿轮座中轴转动;齿轮轴通过万向节带动三辊开口式型轧机运转。 近年来,随着新品种相继开发和产量不断增加,500主机列生产负荷不断加大,故障也随之增加。2003年2月,1400减速机高速轴发生烧瓦事故,抢修时发现轴颈磨损。更换轴瓦后,1.6MW电机轴承座出现异常振动,导致负荷端轴承座振裂。检修电机时,考虑到轴承座振动大,遂将电机轴瓦顶间隙稍稍加大。减速机高速轴受力分析表明,过钢时高速轴受到轧制力作用要上升,故在重新找正时使电机中心高出减速机中心0.15mm,以平衡减速机受力时的上浮。做此调整后电机轴承座振动仍严重,额定电流下振动较小,超过200300A时振动相当严重,同时伴有丢转现象。振动有一定的周期性,咬钢时冲击振动增大,每次振动高峰持续34s。 一、振动数据采集 检修时多次检查电机与减速机联轴器对中性,偏差均不大于0.5mm,因此对轴承座振动影响不大。 我们用武汉立德公司的数据采集器,采集电机两轴承座的振动数据,谱图如图2所示。可以看出:(1) 9Hz左右的转频幅值特征明显;(2)3X、5X倍频比较明显。同时观察到振动较大或超负荷时电机发出低沉轰鸣声;在过临界转速区时振动无明显变化。 二、原因分析 1.9Hz左右的转频幅值判定为转子不平衡造成。检修时,将电机转子水平放置,调整好水平后,再旋转90°检验,发现转子向下弯曲。 2.减速箱输入端联轴节部分间隙过大。9Hz左右的转频及其3X(28Hz)、5X(45Hz)幅值较大,是松动的特征。这是因为所用弹性柱销联轴器销孔直径50mm,而橡胶棒直径仅有46mm,因而造成配合间隙过大。 3.减速箱齿轮啮合间隙较大。啮合频率的带宽窄,冲击能量集中,易造成齿裂。280Hz左右的频率及其2X(559Hz)幅值较大。拆检发现,齿顶间隙大,轮齿磨损。 三、解决措施及效果 1.对电机转子进行动平衡。 2.更换电机与减速机的弹性柱销联轴器,并找正。 3.橡胶棒的直径改为47.5mm。 4.调整减速机两轴,保证齿顶间隙,同时确保两轴平行。 5.更换电机负荷端轴承座。 经解体检修减速机、电机轴瓦及人字齿轮座,更换电机轴瓦座、弹性联轴器、齿轮座中轴轴瓦和下轴瓦;对各轴瓦进行研配;调整减速机齿轮副间隙;对各联接轴找正,并对电机转子进行动平衡。修好后试车,轴承座振动消除,运行状态良好。
参考文献: [1]廖伯瑜.机械故障诊断基础[M].冶金工业出版社.
|
|
文章录入:admin 责任编辑:admin |
|
|
上一篇文章: 交流感应异步电机振动故障诊断新技术
下一篇文章: 浅谈费兰德减速机异常振动分析 |
|
|
【字体:小 大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】 |
|
网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!) |
|
|
|
|