1. 压缩机
压缩机的噪音主要由主机的气体动力噪音及辅机的机械噪音组成。一般平时测得的噪音为84~102dB。当压缩机开始发生喘振后,将会隔几秒钟定期地放出一个深沉而又吼哮的噪音。此时,压缩机已处于不稳定状态下运转,转子在轴承间往复滑动,而且压迫止推轴承。转子这种水平方向的移动不可避免地要损坏压缩机轴封和轴承。每一次的喘振声表明了转子在轴承间又一次的滑动。这种喘振的声音越高,转子水平方向的作用就越强,危害 性也越大,会导致由轻喘振到压缩机完全自行破坏。一般来说,一个机器在3000r/min转动要比8000r/min转动更加能抗喘振。
引起喘振的原因和补救办法：①排出压力太高。把压缩机后冷却器的接受器放空以降低背压,或者把进入后冷却器的冷水阀门打开。②抽气速率低。打开抗喘振阀,这就使得放出的气体可以循环回到后压缩机的进气端。③吸入气体温度高。多数的装置都备有在压缩机的吸气口的上游注入少量轻的液烃类设施,液体蒸发冷却了吸入压缩机的热气流。也可以要求上游工序降低进入压缩机的气体温度。
2. 泵
机泵噪声主要来源于电机,电机噪声由电机本身的电磁振动所发生的电磁性噪声,尾部风扇引起的空气动力性噪声及机械噪音三部分组成。一般是83～105dB。泵的异常噪音和振动主要是泵抽空、泵容量太大、泵的气蚀等造成的。
泵抽空：离心泵发出振颤的声音是因为抽空,这说明抽气的压力不足以阻止泵内液体汽化,气泡变形破碎时引起振颤,如果抽空继续下去,泵的轴封、轴瓦和叶轮均要受到损坏。阻止泵抽空最快的方法是将泵的出口节流以降低流速,然后提高泵抽出罐的液面。再就是直接停泵,最好的方法就是将泵与抽出罐的液位挂联锁。
泵的气蚀：气蚀发生时,产生噪音和振动,叶轮局部在巨大冲击力的反复作用下,材料表面疲劳从开始点蚀到形成严重的蜂窝状空洞,使叶片受到损坏。此外,气蚀严重时,由于产生大量气泡占据了液体流道的一部分空间,导致泵的流量压头与效率显著下降。因此,为了使泵正常运转,叶片入口处的最低压强必须维持在某一临界值以上,最低压强应大于输送送温度下的液体的饱和蒸气压。在实际操作中发生气蚀后要立即对泵进行排气,排出里面的气体。
泵容量太大；大容量的离心泵在降低容量情况下,运转过程中会经常发出低而喑的声音,这主要是由于在叶轮里面有内部循环造成的。长期这样就会使转子部分损坏。唯一的方法就是增加出口流速。
对于任何振动过大的转动设备,在没有使机泵受到损坏之前,就应立即停止其工作。
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