近年来，随着高新技术的不断发展，工程机械整体性能有了明显提高，但从高寒地区使用来看，还有一定缺陷。为使现有工程机械适应高寒地区施工需要，发挥其最大效益，必须采取一些特殊手段和有效措施，才能解决施工中的难题。

1．环境对使用工程机械的影响

(1)柴油机启动困难①每年9月中旬至下私月，一般气温在一1O—一40℃，机油变稠，流动阻力增大，

使机油泵工作性能下降，供油不足，导致机件各摩擦表面出现半液体、半干摩擦状态，转动阻力变大，造成柴油机启动困难。② 自然气温过低，进入气缸的空气与燃油混合时间加长。压缩终了时，温度上升慢，混合气自燃速度减慢(或是自燃时间推后)，造成活塞过了上止点后气缸内才有爆发力，导启动困难。

(2)柴油机工作环境变差

①柴油因黏度增加，流动性变差，雾化不良，油滴变大，射程增加，与空气混合不均匀，导致自时间延长。②高压油泵工作性能下降。上山前，我们对6台挖掘机中的3台更换了高压油泵和喷油器，可上山后启动仍很困难。另3台机器未换件也未调整，在山下启动正常，但上山后却启动不着。拆下高压油泵时发现，柱塞磨损严重，表面拉伤面积较大，造成工作压力不足。③供气不足，气缸爆发力减弱。由于空气稀薄，大气压力低，流动速度慢，使进入气缸的纯空气量减少，虽然部分机器安装了空气增压器，但在启动时仍然油多气少，混合气温度较低，启动性能变差。

(3)机器起步困难或不能起步当气温低于一25℃时，传动箱、变速器、变矩器、中央减速器、轮边速器的润滑油液黏度增加，相对改变了各轮齿的啮合间隙，增大了转动阻力，使柴油机启动力矩不足，必然造成其预热时间加长，一般需2O～30min，影响工作效率。

(4)制动时有时无，安全受影响高山上气候变化无常，气温下降快；加之制动气路较长又远离柴油机，使其温度较低；作业中制动次数较少，压缩空气中的水流动慢，气路易结冰，这种情况常出现在气路管接头、气水分离器、挂车制动阀处。特别是TL一180型推土机，因设计制造不太合理，储气筒进气管路低于储气筒放气阀，故压缩空气中水分易停留在管路较低部位结冰，造成储气筒不进气或进气量不足，导致制动时有时无。

(5)零部件导热不均，磨损加剧高山上早晚温差大，柴油机散热快，机器各部件受热温度不均，易造成部分零件“过冷”，导致柴油燃烧不完全，产生积炭，气门关闭不严，压缩比降低。同时，由于机油黏度增加，机油泵工作性能下降，滤清器过滤性能变差，使部分机油未经滤清器过滤就顶开旁通阀直接进入零件摩擦表面或油底壳，造成磨损加剧。

(6)柴油机容易冻裂高原地区使用水冷柴油机时，当水温过低时放水，水口易结冰而堵死，导致冷却系统因放水不净而结冰，造成气缸套、气缸盖、

气缸体、水散热器、机油散热器、水泵或水管胀裂。当水温较高时放水，虽然能将冷却系统的水放净但由于自然降温太快，会使机体短时间冷却，导致机体和机件较薄部位产生裂纹和变形。

(7)蓄电池工作性能下降，启动力矩不够低温条件下，电解液比重降低，极板的化学反应变慢，电解液难以渗入极板内部参加化学反应，使活性物质脱落，极板表面产生硫化，而启动时需电量大，导致极板翘曲、输出力矩下降，柴油机启动力矩不够。

2．防寒及保护措施

工程机械在高寒地区使用，作业性能下降，同时，管理、保养、维修条件变差，人员体能下降，工作时间减短，对完成高寒地区施工任务带来诸多不利因素。应采取以下措施：

(1)严格操作和保养制度工程机械在高寒区使用必须严格按照<工程机械运用教程>和各机型操作程

序进行操作，严格按照《工程机械保养规程>进行详细保养。同时，根据作业环境缩短保养周期，增加保养内容，以确保其性能良好。

(2)上山前应重点做好的几项工作① 对上山机器的技术性能要全面检查、调整，特别要检查气缸压缩比、气门密封情况、气(液)总泵的工作情况。② 检查、保养电起动机，必要时更换其前后端盖轴承，确保径向间隙正常，轴向间隙合适。力为主的体能训练和技能训练，同时，检查上山人的身体健康状况。④更换油料。由于山上气温低，工作环境差，应及时更换油料。柴油换用-35号柴油，柴机油换用l4号寒区稠化机油，液压油换用N32号机械油，齿轮油换用l7号寒区齿轮油，双曲线齿轮油换用7号寒区双曲线齿轮油，制动液换用N10号寒区制动油，液力传动油换用3O号汽轮机油。(3)检查冷却系统渗漏情况，及时焊补，并加足防冻液

(4)做好加温预热工作① 有条件时必须使用防冻液，防冻液的冰点要低于当地最低温度10-15℃ ，以防气温变化导致结冰。②对水冷柴油机，启动前须加热水(70℃以上)l～2次，待放水开关流出热水后将其关闭，再补满热水，即可启动柴油机。③ 当气温低于一3O℃时，禁止一次性启动柴油机运转应加温、预热两次，特别要注意对机油的预热，以确保各摩擦表面的润滑。④ 柴油机启动后要怠

速运转预热，待水温上升至lO℃时，慢慢地提高柴油机转速连续预热，使水温达到3O℃ 。⑤ 当水温达30 ℃时，应以低速行驶预热，待水温达到4O℃以上时方可带负荷工作。

(5)正确使用低温起动装置应按照操作步骤、方法进行启动，对没有安装低温起动装置的柴油机，要采用机油加温、撬转柴油机飞轮，排除油路中空气、对进气管预热等步骤进行启动i每次启动间隔时间不少于10 min。对于安装有增压器的柴油机，启动前应拆开机

油润滑接头，用机油枪给增压器加注机油，以确保启动、工作前润渭良好。

(6)做好停放机器的保温工作①对短期停放的机器应尽量选择避风、靠阳坡的地方，关闭好各门窗，盖好篷布。②对停放时间在3个月以内的机器，应选择有停放条件的库(室)，选择干燥、利于排水和防风沙(雪)的地方，并盖好篷布。( 对停放时间在3个月以上的机器，要按保养规范严格保养；有件的要停入车库内，不具备条件的要利用现有器材进行保温，减少机器的自然损耗。④ 做好蓄电池保温工作。目前，工程机械使用的蓄电池在出厂时均未考虑保温措施，上山前要利用棉、毡等用品包好蓄电池。或给上山机器配备瑞典“傲铁马”蓄电池，确保蓄电池工作性能良好。⑤柴油机启动后，对柴油机应采取保温措施，减少其低温预热时间，加快预热速度，以减少磨损、延长使用寿命。⑥ 传动系统的预热方法：有条件的可将机器停放在保温库房内；野外停放机器时其传动系统应采用外加温或增设电热式预热装置，也可采用自然预热，或当柴油机温度达到4JD℃以上后，挂低挡前后行走以提高传动系统的温度 但注意，不能采用猛起步或提高柴油机转速的方法来达到传动系统预热的目的。

(7)加工单机专用保温帐篷按不同机型设计大、中、小号系列帐篷，做到轻便、易安装，保温，便于该机携带，尽可能利用柴油机本身的热能，保温时间一般应在l0～12 h内。

(8)进入高寒地区后要做的工作④ 调整供油提前角。在海拔3 000-5 000 m以上地区，可在标准供油提前角的基础上再向前提3-6，以增加空气与柴油的混合时间，改变燃烧条件，减少燃烧室积炭提高压缩比。② 调整气门间隙。由于高寒地区气温低，空气压力低、流动慢，气门间隙可适当调小，在调整过程中一定要使调整后的最小间隙比出厂设计的最小间隙小10-20 m，以延长进、排气时间，达到进气充足，排气干净的目的。③对于过冬机器，在存放保养中应拆下喷油器，并向各缸中加注3O～40 g柴油机油：放出高压油泵内的旧机油，加注新机油，同时，向柱塞挺杆加注少量机油：最后撬转飞轮两圈，确保来年启动正常，减少磨损。

(9)检查、改进制动气路，严防结冰现象发生

气水分离器的安装位置必须低于气路和储气筒；对于没有安装气水分离器的气路，气路管道必须高于

储气筒，否则须改进。每班工作后必须放净气路积水，如果机器停放时间较长(2周以上)时，可向打气泵内加注lO～20 g脱水机油，利用空气压力使机油进入气路、气压调节阀、气水分离器、管路的转弯和接头处，以确保下次工作时能有良好的制动效果。