(1)首先按配件特性进行分类并编码。对先进、昂贵、生产续性要求高的设备配件还应测试和鉴定批次的性能及可靠性，并对其使用过程进行全面管理。
        (2)根据配件消耗量与生产施工量的关系，各级组的生产作业任务，设备维修与改造工作要求，以及配件安全库存量需要，制定采购计划并跟踪使用情况，实行滚动式采购计划，确保设备维修用配件按时按量按质到位，保证建设需要。
        (3)依据采购计划，在市场询价、供应商报价、进行性价日析的基础上，结合配件供应商信誉度、售后服务情况等主要信息，由计算机自动制定采购方案，并通过人机对话有工作人员进行修改。并对配件采购合同进行管理，追踪合同执行情况，为配件验收中因质量问题而进行退货、降价索赔以及结算等提供依据。
        (4)在科学调度、合理利用仓库的情况下，对配件的入、存、出、盘点和清查等进行有效管理。并根据点检信息由系统自动分析确定（建议）向前移库的配件种类数量、时间顺序，以及实现对配件库存统计及资金占用分析等功能。
        (5)对具有可修复性的旧配件修复、鉴定及交库进行管理，以实现配件价值的最大利用。
        (6)建立详尽的供应商档案，以便在特殊情况下紧急购置配件，使生产施工少受影响。
        2.配件库存决策分析
        以满足需要条件下配件库存量最小为决策优化目标。设备配件储备定额依据相应配件的实际使用情况，根据设备不同寿命周期阶段的消耗统计数择分段计算，再加上一定比例的库存安全量，得出符合实际需要的配件标准储备定额。
        当配件实际储备量超过定额，处于超储状态时，可将其转让变现；而当配件实际储备小于定额，处于储备不足状态时，则应适当补充库存。在调低库存量带来的经济收益与经济损失之间随时权衡和进行平衡，并结合配件批采购量，及时进行配件库存的预警预报。
        该系统运行后，配件库存明显减少，各类物资材料得到统一管理，合理配置，有序领用；设备利用率提高；临时仓库移动也由原来的每20km一次到100km一次，而工程质量在设备配置及管理费用降低的情况下验收优良率明显提高。
        五、结论
        根据高速公路施工建设特点，对其设备管理采取了一套较严格的点检制度，在此基础上，开发了适用的计算机辅助设备管理软件，基于点检信息输入确定相应的设备维修对策，并以保证施工的最小配件库存量为优先决策目标，对配件采购与使用进行科学管理。系统经试用效果良好。
        参考文献
        1 沈永刚.现代设备管理机械工业出版社，2004
        2 徐晓风.计算机辅助设备管理．机械工业出版社，2002
        3 刘海涛，王天伟．设备管理信息化平台建设及应用．电力信息化，2004，2（11）