提要：尾轴密封结构改进后，效果良好，受到船主欢迎，胶皮密封圈比原骨架密封寿命提高4倍。有些船主干脆用胶皮把原骨架密封圈也换掉，加装六道密封胶皮，效果更好。

    船用推进器密封改进
    朱  辉  贾宝力

    1.原骨架油封易损原因
    一般尾轴与铜套配合间隙为0.2～0.25mm，由于加工、装配、焊接变形、安装等原因造成轴线误差加大，摩擦力增大；拖轮航行中碰到鱼网缠绕，加大了推进器阻力，偏心力加大，引起推进器甩动；拖轮航行中水下不明物碰击推进器；水下旋转轴高速转动，使密封圈产生或扩展疲劳裂纹，使密封圈松弛，密封损坏。
    2.尾轴密封结构改进
    (1)三个法兰分别压三道胶皮
    将三个法兰分别全压只道胶皮固定在原骨架密封圈外。车制三个法兰，内孔直径大于轴50mm，内孔作大圆弧倒角，剪8mm厚胶皮，直径同法兰一样大，胶皮内孔直径小于轴50mm(120mm直径轴适中)，用螺栓把法兰连同胶皮一同连接在原骨架密封圈配件上，连加三道密封。
    (2)三个法兰平面车槽分别压三道胶皮
    三个法兰平面车槽分劝压三道胶皮固定在原骨架密封圈外。将法兰平面车槽(深度5mm)，把8mm厚胶皮放入槽内，压三道固定在骨架油封外密封。法兰内孔大于轴50mm，内孔作大圆弧倒角，胶皮内孔小于轴50mm。
    3.装配方法
    把法兰和胶皮一起从轴头推进，胶皮弧面向外，轴与胶皮弧面接触，用法兰压紧。轴转动时胶皮弧面与轴接触面积大，弧面光滑，三道弧面压紧后弹性大，且间隔适中。当外界原因引起轴跳动时，不易伤轴，胶皮不易损伤，不易折断。
    4.改进效果
    尾轴密封结构改进后，效果良好，受到船主欢迎，胶皮密封圈比原骨架密封寿命提高4倍。有些船主干脆用胶皮把原骨架密封圈也换掉，加装六道密封胶皮，效果更好。里面用二道防油胶皮，外面用三道防水胶皮，比原骨架密封圈寿命提高5倍以上。
    经过多年实践证明：120mm直径轴，胶皮内孔小于轴50mm，法兰内孔大于50mm为宜。轴直径小于或大于120mm，胶皮应适当调整，以手转动轴时轴与胶皮的摩擦阻力感，进行内孔尺寸调整。
    5.使用胶皮注意事项
    (1)市场上胶皮价格不一，一般20～200元／kg，应购买致密性、柔性、耐磨性好，耐老化、抗腐蚀、耐高温的好材料。
    (2)胶皮规格3～10mm为宜，使用厚度根据推进器动力的大小选用。
    (3)胶皮有生、熟胶之分；有防油、耐磨、弹形好坏之分，根据使用密封状况选用。